Tura ponto: Malsamoj inter versioj

1 708 bitokojn aldonis ,  antaŭ 10 jaroj
pli merite al la temo
e (r2.7.1) (robota aldono de: ml:ടവർ ബ്രിഡ്ജ്)
(pli merite al la temo)
| notoj =
}}
La '''Tower Bridge''' (Tura ponto) estas en [[1894]] finkonstruita [[baskula ponto]] transsuper la rivero [[Tamizo]] en [[Londono]] kaj nuntempe turista vidindaĵo. Ĝi situas flanke de la [[Tower of London]] (Turo de Londono), de kiu ĝi ankaŭ ricevis la nomon. Ĝi interligas la nordan kaj sudan partojn de [[Londono]]. Ĝiaj [[Novgotiko|novgotikaj]] turoj kaj la inter ili trovebla bakulponta parto sepcifigas ĝin, hodiaŭ ĝis estas unu simbolo de Londono.
 
La pontobaskulponto ĉiujare malfermiĝas 900 -foje por tralasi la ŝipveturadon.
Ĝi situas flanke de la [[Tower of London]] (Turo de Londono), de kiu ĝi ankaŭ ricevis la nomon.
 
== Historio ==
La ponto ĉiujare malfermiĝas 900 foje por tralasi la ŝipveturadon.
Fine de la 19-a jarcento naskiĝis la bezono je nova trafika ebleco super la Tamizo, pli orienten de la ĝis tiam ekzistantaj pontoj, pli proksime al la maro. Por la londona registaro pli gravis la kontakto al la maro ol la interurba trafiko, tiel la parlamento antaŭskribis, ke la ponto devas certigi la tralason de la plej grandaj maraj ŝipoj. Tio alportis la konstruan solvon en formo de meze malfermebla parto, kiu parto konsistas el duparto baskulponto. Ĝia nomo venas de la [[Tower of London]], oni devis adapti ties aspekton al tiu de la Turo, tie estiĝis la turoj. La konstruado de la Tura ponto komenciĝis en 1886 kaj finiĝis en 1894.
 
== Strukturo==
[[Dosiero:Tower bridge steam engine.jpg|thumb|Vapormaŝino sube en la Tower Bridge. Hodiaŭ ankoraŭ nur turista vidindaĵo]]
[[dosiero:Tower bridge schm020.png|eta|250px|]]
La du blaskuleblajn partojn de la meza pontoparto movis hidraŭla maŝinaro, lokita en suba parto de la turoj. Oni ŝarĝis per la hidraŭla vapormaŝino kun povumo de 360 ĈP tra [[akvopumpilo]] hidraŭlajn akumulatorojn, en kiuj la premon de ĉ. 50 baro certigis pezegaj peziloj. La grandprema akvo, akumulita en la akumulatoroj certigis la rapidan malfermon tra laborcilindroj. Oni ŝanĝis la masixnaron en 1976 al elektropelita olea hidraŭlo.
 
La ŝtala struktura de la turo certigis - krom la funkciaj bezonoj de éa ponto - ankaŭ belan aspekton de la turo, per la ŝtonan kovraĵo sur ĝi. La du turojn interligas piedponto en alto de 42-44 metroj super la rivernivelo. Tiu piedponto ebligas ankaŭ tiam la trairon de la ponto, kiam ĝi estas en malfermita stato.
 
[[Dosiero:Tower bridge steam engine.jpg|thumb|Vapormaŝino sube en la Tower Bridge. Hodiaŭ ankoraŭ nur turistaturisma vidindaĵo]]
 
{{ĝermo|Britio}}