Kiel registrite je 12:15, 7 jun. 2012 redakti Dominik (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 175 915 redaktoj e TX4 ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 15:30, 7 jun. 2012 redakti malfari Dominik (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 175 915 redaktoj e Carbodies Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 25: == Dezajno kaj lanĉo == La Londona taksio FX4 estis la posteulo de la [[Austin FX3]], kiu estis produktita inter 1948 kaj 1958. Siatempe, la FX3 estis la plej multe uzata taksio en [[Londono]]. Kiel la FX3, la FX4 estis dezajnita de [[Austin (kompanio)\|Austin]] kunlabore kun [[Mann and Overton]], la komercisto de Londonaj taksioj kiu mendis ĝin (kaj pagis duonon de ĝia kosto) kaj ~~{{Skribo\|fono=lightcyan\|~~[[~~:en:Carbodies\|~~Carbodies]]}}, la karoseriisto kiu konstruis la karoserion kaj muntis la taksion preta por vendado. La dezajna teamo inkluzivis Albert Moore el la inĝeniera departemento de Austin, Jack Hellberg el Carbodies kaj David Southwell de Mann and Overton. La originala dezajno estis farita de Eric Bailey de Austin kaj ĝi estis inĝenierita por produktado fare de Jake Donaldson de Carbodies. Ĝi estis fariĝonta la unua produktita Londona taksio kun kvar pordoj. Kiel la FX3, la FX4 havas apartan ĉasion, sed kun sendependaj antaŭaj suspensioj kaj bremsoj kun duobla [[hidraŭla cirkvito]]. La unua FX4, kun registro-numero VLW 431, estis liverita en julio 1958 kaj trapasis provtestadon kun York Way Motors. La oficiala lanĉo okazis pli poste tiun jaron okaze de la [[Commercial Motor Exhibition]].

Austin FX4: Malsamoj inter versioj