Kanalo de Gento al Terneuzen: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Yvesn (diskuto | kontribuoj) e ligilo al Vilhelmo I de la Nederlandoj |
AAld: + 1 bildoj |
||
Linio 4:
La kanalo estas gravega por la ekonomio de Gento. Ĝi ligas la havenon kun la urbo, la tria plej grava haveno de Belgio (post [[Antverpeno]] kaj [[Zeebrugge]]), kun la maro.
==Historio==
En la jaro 1823 reĝo [[Vilhelmo I de la Nederlandoj]] (siatempe Belgio ankoraŭ apartenis al la Nederlandoj) decidis plilongigi la [[Sassevaart]] ĝis Terneuzen. La trajekto fluis de Gento al [[Sas van Gent]], en precipe la malnova fluejo de la Sassevaart.
De Sas van Gent al Terneuzen la akvofluo fluis tra sekmarĉoj (De Breakmaninham, Sassegat kaj Axelse Gat). En Terneuzen konstruiĝis du [[kluzo]]j. Unu de 8 metroj kaj unu de 12 metroj larĝaj.
Kvar jarojn poste la kanalo estis preta. La dimensioj estis tiam 4,5 metroj da profundeco ĝis Sas van Gent kaj 2,5 metroj de profundeco ĝis Gento. La larĝeco de la kanalo estis je la profundeco 10 metroj kaj je la akvosurfaco 24 metroj.
Linio 14:
Inter 1830 kaj 1841 ne pasis ŝipoj en la kanalo, ĉar Nederlando blokis la [[Honte]] (la nomon Westerschelde oni nur ekuzis fine de la 18a jarcento) post la sendependiĝo de Belgio. La kanalo sablopleniĝis. Nur en 1841, kiam la akvofluo denove estis sensabligita, ekestis denove ŝipveturado sur la kanalo.
Ekde 1870 la kanalo de Gento al Terneuzen estis plilarĝigita kaj pliprofundigita. Ĝenaj kurboj kiel en [[Langerbrugge]], [[Rieme]], [[Rodenhuize]] kaj [[Zelzate]] estis forigitaj.
En 1963 du novaj kluzoj estis fositaj en Terneuzen: unu por la rivera navigado kaj dua por la mara navigado.
Linio 21:
[[Kategorio: Gento (urbo)]]
[[Dosiero:LocationCanalGentTerneuzen.PNG|thumb|left|180px]]
<br clear=all>
[[en:Ghent-Terneuzen Canal]]
| |||