Opel: Malsamoj inter versioj

'''Opel''' estas en kontinenta Eŭropo kaj en Arabio la ĉefa marko de la konzerno [[General Motors]]. La modeloj laŭlande nur diferencas laŭ etaj detaloj karoseriaj.

 

== Historio ==

=== Kuirejaj maŝinoj kaj bicikloj ===

La fondinto de la firmao, Adam Opel, neniam volis produkti aŭtojn. Tri jaroj post lia morto en la jaro 1895, dum 1898 do, liaj filoj komencis la produktadon de aŭtomobiloj, kaj ankaŭ de motorcikloj. Ili aĉetis la firmaon de la aŭtomobila pioniro ''Friedrich Lutzmann'' en [[Dessau]], dungis lin kiel direktoron kaj produktis la aŭton "Opel Lutzmann", post kiam ili antaŭe prezentis ĝin en la "internacia aŭtomobila ekspozicio" germane ''Internationale Automobilausstellung, IAA'') de 1897. Dekomence, la firmao produktis diversajn variaĵoj, inter alie ankaŭ ŝarĝaŭtomobilon. La tiamaj motoroj permesis rapidecojn de maksimume 40 kilometroj po horo. Dum 1902 Opel subskribis kunlaboran kontrakton kun la franca aŭto-produktejo '''Darracq''' kaj kune produktis veturilojn, dum 1903 la unuajn kun kvar-cilindraj motoroj.

 

Dum 1924 la fabriko en Rüsselsheim ricevis [[muntoĉeno]]jn, por produkti pli da aŭtoj pli malmultekoste kaj permesi aĉeton al ne nur riĉuloj. La sukcesa modelo ''Opel Laubfrosch'' ("Rano") fabrikiĝis grandkvante. La farado de motorcikloj paralele same prosperis.

 

La vendoprezo estis 33,352 milionoj da [[usona dolaro|usonaj dolaroj]] respektive 154 milionoj da [[Germana Regno|Regnaj]] Markoj - tiutempe giganta monsumo. La fratoj de la familio Opel atingis, ke la markonomo ''Opel'' konserviĝis kaj ke la firmao plu havis apartan serion da aŭtomobilaj modeloj.

 

En [[1935]] la firmao ekzemple publikigis la modelon ''Opel Olympia'', nomatan laŭ la [[Somera Olimpiko 1936]].