Rela transporto: Malsamoj inter versioj
[kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
||
Linio 6:
Rulaĵo en fervojaj transportsistemoj ĝenerale havas pli malaltan frikcireziston kiam komparite kun aŭtovojaj veturiloj kaj la pasaĝeroj kaj ŝarĝvagonoj (ĉaroj) povas esti kunligitaj en pli longajn trajnojn. La operacio estas aranĝita fare de fervoja societo, kiu havigas transporton inter [[Fervoja stacidomo|fervojaj stacidomoj]] aŭ ŝarĝaj instalaĵoj. Potenco estas disponigita per [[lokomotivo]]j kiuj aŭ prenas elektran energion de [[fervoja elektra sistemo]] aŭ produktas sian propran energiun, kutime per [[dizelmotoro]]j. La plej multaj trakoj estas akompanitaj per signalsistemo. [[Fervojo]]j estas sekura surtera transportsistemo kiam komparite kun aliaj formoj de transporto.<ref> Laŭ [http://www.railwatch.org.uk/backtrack/rw94/rw094p06.pdf tiu fonto], fervojoj estas la plej sekura transportsistemo por-mejle kaj por-hore, dum aertransporto estas la plej sekura transportsistemo nur por-mejle.</ref> Fervojtransporto estas kapabla je altaj niveloj de utiligo fare de pasaĝeroj kaj ŝarĝo kaj de energiefikeco, sed ofte estas malpli fleksebla kaj pli kapitalintensa ol aŭtovoja transporto estas, kiam pli malaltaj trafikniveloj estas pripensitaj.
La plej antikvaj, hom-transportantaj fervojoj devenas de la 6-a
En la [[1880-aj jaroj]], [[elektro|elektrigitaj]] trajnoj estis lanĉitaj, kaj ankaŭ la unuaj
==Notoj==
<references/>
[[Kategorio:Fervojo]]
|