Motoro: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Kani (diskuto | kontribuoj) Neniu resumo de redakto |
Maksim (diskuto | kontribuoj) e kondiktilo -> konduktilo |
||
Linio 9:
** [[Eksplodmotoro]]j, funkcias per [[brulo]] interna de [[fuelo]]. Tiamaniere la [[kemia energio]] transformiĝas en [[termika energio]], kiu estas utiligata por fari laboron. Antaŭ la ekbruligado la motora fluido estas miksaĵo [[aero]]/[[fuelo]]. La fuelo povas esti [[benzino]], [[dizeloleo]], [[tergaso]], [[hidrogeno]], ktp.
** Motoroj kun ekstera brulo de fuelo, estas tiuj en kiuj ne estas bruligata la motora fluido. La fuelo estas bruligata en aparta [[brulkamero]] kaj la termika energio estas transmisiata al la motora fluido tra la pareto. Tiuspecaj motoroj estas ekzemple la [[vapormaŝino]], la [[vaporturbino]], kaj la [[Stirling-motoro]].
* [[Elektromotoro]]j, utiligas la fakton, ke al [[
Motoro ne povas esti cent-el-cente efika, ĉar parto de la energio perdiĝas pro froto aŭ aliaj fenomenoj. Precipe ĉe varmo-motoroj la leĝoj de [[termodinamiko]] ege limigas la efikecon.
== Literaturo ==
* Heinz Grohe, Gerald Russ; Otto- kaj Dizelaj motoroj; (faklibro en germana lingvo): ''Otto- und Dieselmotoren : Arbeitsweise, Aufbau und Berechnung von Zweitakt- und Viertakt-Verbrennungsmotoren''; (reĝimo, konstruo kaj kalkulado de ([[
== Referencoj==
| |||