Kiel registrite je 22:46, 23 feb. 2016 redakti Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 274 611 redaktoj Nova paĝo kun 'thumb\|1910 Model T, fotita en [[Salt Lake City.]] thumb\|Ford Speedster T. File:1925.ford.model.t.arp.750pix.jpg\|thumb\|1925...'		Kiel registrite je 22:49, 23 feb. 2016 redakti malfari Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 274 611 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 3: [[File:1925.ford.model.t.arp.750pix.jpg\|thumb\|1925 Ford "New Model" T Tudor Sedan.]] La '''Ford Modelo T''' ([[Konversacia lingvo\|konversacie]] konata kiel '''Tin Lizzie''', '''T‑Modelo Ford''', '''Modelo T''', aŭ '''T''') estas [[aŭtomobilo]] kiu estis produktita de [[Ford Motor Company]] el 1a de Oktobro, 1908, al 26a de Majo, 1927.<ref name="Ford Motors">~~{{cite~~ ~~press release \|title=~~"Model T Facts" (Press release). US: Ford. Alirita la 23an de Februaro 2016. ~~\|url=~~https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2013/08/05/model-t-facts.html \|publisher=Ford \|location=US \|accessdate=2013-04-23}}</ref><ref name="test">{{cite web \|url=http://www.americanheritage.com/content/10-moments-made-american-business \|title=10 Moments That Made American Business \|date=2007-03-01 \|accessdate=2012-12-24 \|author=John Steele Gordon \|publisher=americanheritage.com }}</ref> Ĝi estas ĝenerale konsiderata kiel unua akirebla [[aŭtomobilo]], nome la aŭto kiu malfermis vojon al mezaveraĝa mezklasa [[Usono\|usonano]]; parte pro la efika fabrikado fare de Ford, inklude [[Muntoĉeno\|muntoĉenan]] produktadon anstataŭ individua manfabrikado.<ref>{{cite web\|title=Division of Labor, Assembly Line Thought - The Paradox of Democratic Capitalism\|url=http://www.rationalrevolution.net/articles/division_of_labor.htm\|last=Price\|first=R. G.\|publisher=RationalRevolution.net\|date=2004-01-29\|accessdate=2015-03-28}}</ref> == Notoj == Linio 11: * {{Cite journal \| last = Clymer \| first = Floyd \| year = 1955 \| title = Henry’s wonderful Model T, 1908–1927 \| publisher = McGraw-Hill \| location = New York, NY, U.S. \|postscript=. \| lccn = 55010405 \| ref = harv}} * {{Cite journal \| last = Clymer \| first = Floyd \| year = 1950 \| title = Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925 \| publisher = McGraw-Hill \| location = New York, NY, U.S. \|postscript=. \| lccn = 50010680 \| ref = harv}} * {{Ford1922}} * {{Cite journal \| last = Georgano \| first = G. N. \| year = 1985 \| title = Cars: Early and Vintage, 1886–1930 \| publisher = Grange-Universal \| location = London, UK \| isbn = \| id = \|postscript=. \| ref = harv}} * {{Hounshell1984}} * {{Cite book \| last = Lacey \| first = Robert \| year = 1986 \| title = Ford: The Men and the Machine \| publisher = Little, Brown \| location = Boston, MA, U.S. \| isbn = 978-0-316-51166-7 \|postscript=. \| ref = harv}} * {{Citation \|last= Leffingwell \|first= Randy \| title=Ford Tractors \| year=2002 \|orig-year=1998 \|publisher=Borders \|isbn= 0-681-87878-9 \|postscript=.}}

Ford Modelo T: Malsamoj inter versioj