Kiel registrite je 17:16, 4 okt. 2016 redakti Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 274 359 redaktoj Nova paĝo kun ' thumb\|right\|280px\|Fiksa vapormotoro, konservita ĉe la [[Tura ponto en Londono. Tiu estas unu el du tandem cross-compound...'		Kiel registrite je 17:16, 4 okt. 2016 redakti malfari Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 274 359 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: [[Image:tower.bridge.99.machinery.london.arp.jpg\|thumb\|right\|280px\|Fiksa vapormotoro, konservita ĉe la [[Tura ponto]] en [[Londono]]. Tiu estas unu el du tandem cross-compound hydraulic pumping engines formerly used to raise and lower the bridge.]] '''Fiksaj vapormotoroj''' estas fiksitaj [[~~vapormotoroj~~vapormotoro]]j uzitaj por pumpi aŭ konduki muelilojn kaj fabrikojn, kaj por generi energion. Ili estas distingaj el [[Vaporlokomotivo\|lokomotivaj motoroj]] uzitaj ĉe [[fervojo]]j, [[lokomobilo]]j por peza vaportirado ĉe ŝoseoj, vapor-[[aŭto]]j (kaj aliaj motorvehikloj), agrikulturaj motoroj uzataj por plugi aŭ draŝi, marmotoroj kaj vapor-[[turbino]]j uzataj por mekanismoj por generi energion ĉe plej [[Nuklea reakciujo\|nukleaj centraloj]]. Ili estis enmetitaj dum la 18a jarcento kaj amplekse faritaj dum la tuta 19a jarcento kaj plej el la unua duono de la 20a jarcento, malpliiĝanta nur kiam elektra livero kaj la motoro de la interna brulado iĝis pli disvastigata.

Fiksa vapormotoro: Malsamoj inter versioj