Kiel registrite je 22:26, 10 maj. 2017 redakti Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 636 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 22:27, 10 maj. 2017 redakti malfari Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 636 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: [[Dosiero:Trans_siberian_railroad_large.png\|thumbnail\|right\|250px\|Ruĝa linio – Transsiberia fervojo;<br /> Verda linio – Bajkal-Amura fervojo ]] [[Dosiero:Prokudin-Gorskii-23.jpg\|thumb\|right\|transsiberia trako kolorfotado de ĉ. 1910]] La '''transsiberia fervojo''' (aŭ Trasiberia Fervojo, ankaŭ konata per mallongigo '''Transsib''') estas la plej longa [[fervojo\|fervojlinio]] de la mondo, tre grava trafikvojo de [[Rusio]]. Ĝi etendiĝas kun longo de 9.288 km de [[Moskvo]] al [[Vladivostok]] ĉe [[Pacifiko]] kaj pli precize ĝis la [[Haveno Vostoĉnij]]. La ekkonstruo okazis maje en [[1891]] proksime al Vladivostok (ĝin ĉeestis princo Nikolao, la estonta imperiestro Nikolao la 2-a), kaj la linio malfermiĝis oktobre en [[1916]] per inaŭguro de la ponto trans Amur ĉe [[Ĥabarovsk]]. La plena elektrigado finpretiĝis nur la [[25-an de decembro]] [[2002]]. ==Historio== La ekkonstruo okazis maje en [[1891]] proksime al Vladivostok (ĝin ĉeestis princo Nikolao, la estonta imperiestro Nikolao la 2-a), kaj la linio malfermiĝis oktobre en [[1916]] per inaŭguro de la ponto trans Amur ĉe [[Ĥabarovsk]]. La plena elektrigado finpretiĝis nur la [[25-an de decembro]] [[2002]]. ==Priskribo== Ĉiun duan tagon forlasas la legenda "Trajno N-ro. 2" ("Rossija" = Rusio) la [[Jaroslavla stacidomo\|Jaroslavan stacidomon]], por atingi post 7 tagoj — post 9.288 kilometroj — Vladivostokon ĉe la [[Japana maro]].

Transsiberia fervojo: Malsamoj inter versioj