Transsiberia fervojo: Malsamoj inter versioj

sen resumo de redaktoj
Neniu resumo de redakto
Neniu resumo de redakto
[[Dosiero:Trans_siberian_railroad_large.png|thumbnail|right|250px|Ruĝa linio – Transsiberia fervojo;<br /> Verda linio – Bajkal-Amura fervojo ]]
[[Dosiero:Prokudin-Gorskii-23.jpg|thumb|right|transsiberia trako kolorfotado de ĉ. 1910]]
La '''transsiberia fervojo''' (aŭ Trasiberia Fervojo, ankaŭ konata per mallongigo '''Transsib''') estas la plej longa [[fervojo|fervojlinio]] de la mondo, tre grava trafikvojo de [[Rusio]]. Ĝi etendiĝas kun longo de 9.288 km de [[Moskvo]] al [[Vladivostok]] ĉe [[Pacifiko]] kaj pli precize ĝis la [[Haveno Vostoĉnij]]. La ekkonstruo okazis maje en [[1891]] proksime al Vladivostok (ĝin ĉeestis princo Nikolao, la estonta imperiestro Nikolao la 2-a), kaj la linio malfermiĝis oktobre en [[1916]] per inaŭguro de la ponto trans Amur ĉe [[Ĥabarovsk]]. La plena elektrigado finpretiĝis nur la [[25-an de decembro]] [[2002]].
 
==Historio==
La ekkonstruo okazis maje en [[1891]] proksime al Vladivostok (ĝin ĉeestis princo Nikolao, la estonta imperiestro Nikolao la 2-a), kaj la linio malfermiĝis oktobre en [[1916]] per inaŭguro de la ponto trans Amur ĉe [[Ĥabarovsk]]. La plena elektrigado finpretiĝis nur la [[25-an de decembro]] [[2002]].
 
==Priskribo==
Ĉiun duan tagon forlasas la legenda "Trajno N-ro. 2" ("Rossija" = Rusio) la [[Jaroslavla stacidomo|Jaroslavan stacidomon]], por atingi post 7 tagoj — post 9.288 kilometroj — Vladivostokon ĉe la [[Japana maro]].
 
228 982

redaktoj