Kiel registrite je 11:02, 30 nov. 2017 redakti Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 12:02, 8 dec. 2017 redakti malfari Flugkapitano (diskuto \| kontribuoj) Mempatrolatoj, Patrolantoj 2 424 redaktoj eNeniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: {{Informkesto aviadilo \|nomo = Airbus A340 \|dosiero = [[Dosiero:D-AIHD-2008-09-13-YVR.jpg\|300px\|]]<br>Airbus A340-642 de [[Lufthansa]], 2008. \|tipo = [[Pasaĝeraviadilo]] \|fabrikanto = [[Airbus]] \|unua flugo = {{daton\|25\|10\|1991}} Linio 11: }} La '''Airbus A340''' estas [[pasaĝeraviadilo]] de [[Airbus]], ~~disvolviĝita~~ellaborita en 1991. A340 estas longdistanca kaj [[larĝkorpa aviadilo\|larĝkorpa pasaĝeraviadilo]] kun kvar motoroj. == Historio == La projekto de A340 komenciĝis dum la ~~disvolvigo~~prilaboro de A300. Originale kiam Airbus dezajnis A300, Airbus dezajnis dek variantojn de A300. A300B11 originale intendis "aviadilon kun dek tonaj motoroj", kiu povas transporti 180-200 pasaĝerojn. Unue A340 intendis por longdistanca pasaĝeraviadilo kiel Boeing 747. Tamen en 1995, Boeing publikigis novan pasaĝeraviadilan modelon kun du motoroj, [[Boeing 777]]. Boeing 777 havas efikan rendimenton ol kvarmotorajn pasaĝeraviadilojn, ricevis ETOPS kvalifikon. Kiel konkursanto de B777, Airbus publikigis A330. [[9/11]] kaj kresko de fuelkosto ankaŭ influis al aerlinioj: Dum la 2000-jaroj, Aerlinioj ne prefis kvarmotoran pasaĝeraviadilon pro la granda konsumo de fuelo, pli ol dumotora pasaĝeraviadilo. Anstataŭe kvarmotraj pasaĝeraviadiloj kiel [[Boeing 747]], Mezdistancaj pasaĝeraviadiloj kiel [[Boeing 737]] kaj [[Airbus A320]] populariĝis en pluraj aerlinioj. Kiel transporta aviadilo de VIP, Germanio kaj Francio, VIP-aviadilo.

Airbus A340: Malsamoj inter versioj