Vikipedio

Austin (kompanio): Malsamoj inter versioj

Browse history interactively
[nekontrolita versio][nekontrolita versio]
← Iru al antaŭa ŝanĝoIru al sekvanta ŝanĝo →
Enhavo forigita Enhavo aldonita
VidaVikiteksto
historio, aldonoj
aldonoj
Linio 10:
Ekde 1927 la Austin Seven estis ankaŭ produktita de la germana kompanio [[Fahrzeugfabrik Eisenach]] kiu en 1929 estis transprenita de la kompanio [[BMW]]. La marko kaj modelo estis Dixi A1 kaj poste BMW Dixi.
 
InĜis denla frühenkomencaj 1950er1950aj Jahrenjahroj genossenla AustinsAustin denhavis Rufla soliderreputacion de solidaj aŭtomobiloj. Gebrauchsfahrzeuge.
 
1952 finis la sendependeco de la kompanio, kiu estis kunigita kun ĝia plej granda konkuranto [[Morris Motor Company|Morris]]. Ambaŭ fariĝis [[British Motor Corporation]].
1952 endete die Eigenständigkeit der Firma, die mit ihrem größtem Konkurrenten [[Morris Motor Company|Morris]] unter dem Dach der [[British Motor Corporation]] fusioniert wurde. Aus diesem Grund kam 1959 der Austin Mini zusammen mit dem praktisch baugleichen [[Morris Motor Company|Morris]] [[Mini (Auto)|Mini]] heraus, von dem es im gleichen Konzern auch eine Kofferraum-Heck-Variante von [[Wolseley Motor Company|Wolseley]] als „Hornet“ und von [[Riley]] als „Elf“ gab. Dieses Verfahren, baugleiche Autos unter verschiedenen Namen zu verkaufen, bekam den leicht spöttischen Namen „Badge Engineering“ („Abzeichen-Konstruktion“).
Produktitaj estis ekde 1959 diversaj similaj modeloj sub diversaj markoj:
* Austin Mini
* [[Morris Motor Company|Morris]] [[Mini (Auto)|Mini]]
* [[Wolseley Motor Company|Wolseley]] „Hornet“
* [[Riley]] „Elf“
Tiu metodo vendi preskaŭ identajn aŭtomobilojn sub diversaj markoj estis iom moke nomita „Badge Engineering“ („signo-inĝenierado“).
 
Ekde la [[1970]]-aj jaroj la reputacio de Austin ege suferis pro la malbona kvalito en la patrina koncerno [[British Leyland]]. Speciale koncernita estis la modelo [[Austin Allegro]].
Elŝutita el "https://eo.wikipedia.org/wiki/Austin_(kompanio)"