Ĉevaltira tramo: Malsamoj inter versioj

2 bitokojn aldonis ,  antaŭ 11 jaroj
gramatikaj kaj stilaj ŝanh
e
(gramatikaj kaj stilaj ŝanh)
| [[Dosiero:Austrian_horse_railway1.jpg|thumb|Rekonstruita vagono de la fervojo [[Linz]]-[[České Budějovice]] sur renovigita kelkcentmetra sektoro en Aŭstrio]]
|}
'''Ĉevaltira tramo''' estis antaŭulo de hodiaŭaj [[fervojo]]j kaj elektraj [[tramo]]j. Temis pri [[vagono]]j tiritajtirataj sur malpeza [[fervojo|fervoja]] supraĵo per [[ĉevalo]]. Ili estis konstruitaj komence de la [[19-a jarcento]] tra la tuta mondo. Sur ĉeĥa kaj aŭstria teritorioj tiel ĉi estis konstruita vojo en la jaro [[1825]] ĉevaltira tramo [[Linz]]-[[České Budějovice]], la unua publika fervojo en la eŭropa kontinento. Sur la teritorio de tiama [[Habsburga monarkio]] tiutempe ekzistis jam kelke da privataj ĉevaltiraj tramoj - en [[Graz]] estis konstruita ĉevaltira tramo por transporti [[erco]]n jam en la jaro [[1810]].
 
Ĉefa ideo estis malaltigo de transportaj elspezoj. La ĉevalo kapablis sur reloj tiri dank' al malatigomalgrandigo de [[vetura rezisto]] multfoje pli pezan ŝarĝon ol en [[ĉevaltira veturado]].
 
EraoLa erao de la ĉevaltiraj tramoj daŭris nur mallongtempe kaj ankoraŭ en la unua duono de la [[19-a jarcento]] ili estis forpuŝitaj de [[vaporlokomotivo]]j. En [[enurba amasa transporto]] la ĉevaltiraj tramoj validiĝis en la dua duono de la [[19-a jarcento]], ĝis kiam ili ne estis anstataŭigitaj je ŝanĝo de la jarcentoj per [[tramo|elektraj tramoj]].
 
[[Kategorio:Tramoj]]
4 973

redaktoj