Vapormaŝino: Malsamoj inter versioj
| [kontrolita revizio] | [kontrolita revizio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Neniu resumo de redakto |
|||
Linio 11:
Ĉe altpremaj vapormaŝinoj, oni varmigas la akvon super 100 °C, tiel estiĝas pli granda premo. Oni rezignas pri la malvarmigo de la elira akvovaporo el la cilindro, tiel la kondensilo iĝas superflua, kio igas la maŝinon pli malpeza ol la supre skizitaj. Tiu ĉi vapormaŝino estas uzebla jam – pro la relativa malpezeco – en vaporlokomotivoj kaj [[vaporaŭtomobilo]]j. Reprezentantoj de tiu ĉi konstrumetodo estas preskaŭ ĉiuj piŝtaj vapormaŝinoj en veturiloj ekde [[Richard Trevitchik]] ekde ĉ. [[1802]].
==Komponantoj==
== Historio de la vapormaŝino ==
Linio 46 ⟶ 48:
Kvankam reciproka vapormaŝino jam ne plu estas en disvastigata komerca uzado, variaj kompanioj estas esplorantaj aŭ ekspluatantaj la energipovon de la vapormaŝino kiel alternativo al internaj bruligmaŝinoj. La entrepreno Energiprojekt AB en [[Svedio]] faras progresojn en la uzado de modernaj materialoj por harnisi la energion de vaporo. La efikeco de la vapormaŝino de Energiprojekt atingas ĉirkaŭ 27-30% en alt-premaj motoroj. Temas pri unusolmova, 5-cilindra motoro (sen kompono) kun supervarma vaporo kaj konsumas proksimume 4 kg da vaporo por kWh.<ref>{{cite web|url= http://www.energiprojekt.com/|title=Energiprojekt LTD – Biomass power plant, Steam pow|publisher= Energiprojekt.com|accessdate=2010-02-03}}</ref>
==Tipoj de motoroj==
===Vaporŝipoj===
{{Ĉefartikolo|Vaporŝipo}}
[[dosiero:Bailey Gatzert near Cascade Locks, circa 1910.jpg|image|thumb|''Bailey Gatzert'', vaporŝipo sur la [[Rivero Kolumbio]] ĉ. 1910]]
'''Vaporŝipo''' estas [[ŝipo]], movita per [[vapormaŝino]] aŭ [[vaporturbino]]. La unuan funkciantan vaporŝipon konstruis la franca [[Claude de Jouffroy d'Abbans]] en [[1783]]. La unuan vaporŝipon patentigis la 1-an de februaro 1788 [[Isaac Briggs]] kaj [[William Longstreet]]. La usona [[Robert Fulton]] patentigis en 1809 modifitan vaporŝipon, kiu estis ekonomie sukcesa. Lia rada vaporŝipo ''North River Steam Boat'' (konstruita en 1807, kaj nomata post generacioj kiel ''Clermont'') estis ekipita ankoraŭ kun veloj. Ĝi atingis la rapidon de 4,5 knotoj (8,3 km/h) kaj estis uzata inter [[Novjorko]] kaj [[Albany]] kiel linia veturŝipo sur la rivero Hudson. Ĝi faris la vojon dum kvarona tempo ol la velŝipoj.
La teknika trairo de velŝipo al vaporŝipo daŭris dum jarcento. La vaporŝipoj vere konkuris kun la velŝipoj ekde la 1850-aj jaroj kaj traveturis regule la oceanon. La unua senvela vaporŝipo ekis en 1889 - konstruita de [[Alexander Carlisle]] - kaj rapida de 20 knotoj ''Teutonic'' de la entrepreno [[White Star Line]].
== Vidu ankaŭ ==
Linio 56 ⟶ 67:
* [[industriigo]], [[aŭtomatigo]]
* [[Agrikultura maŝinaro]]
* [[Industria revolucio]]
== Literaturo ==
| |||