Poŝtaŭto: Malsamoj inter versioj

Per '''PoŝtAŭto Svislando AK''' (germane '''PostAuto Schweiz AG''', france '''CarPostal Suisse SA''', itale '''AutoPostale Svizzera SA''' kaj romanĉe '''AutoDaPosta Svizra SA''') estas aŭtobusentrepreno de la [[Svisa Poŝto]]. Ĝi estas [[akcia kompanio]] kun sidejo en [[Berno]]. La poŝtaŭtobusoj anstataŭis la [[kaleŝo|poŝtkaleŝojn]], per kiuj ĉefe poŝtentreprenoj jam en [[mezepoko]] en [[Eŭropo]] funkciigis unua publikan trafikreton. ''''''Poŝtaŭto''' Svislando''' funkciigas nuntempe la plej grandan aŭtobusentreprenon de [[Svislando]]. Krom la [[Svisaj Federaciaj Fervojoj]] Poŝtaŭto Svislando estas la plej granda svisa entrepreno por publika trafiko. Krom en [[Svislando]] la entrepreno ankaŭ aktivas en [[Liĥtenŝtejno]] kaj [[Francio]].<ref>Aŭskultu: [http://www.cdeli.org/sonarkivoj/Arthur-Baur/Radiokasedo-145-1-907-1985-julio-Arthur-BAUR-La-poshtaj-autoj-en-Svislando.mp3 Radioprelego de d-ro Arthur Baur, mp3-datumo el la sonarkivo de CDELI]</ref>

 

PoŝtAŭto funkciigas nuntempe en Svislando 798 poŝtaŭtobusliniojn kun en tute 1995 poŝtaŭtobusoj. La lini-reto de la entrepreno longas 10'363 kilometrojn, tio estas la duobla de la svisa fervoja relreto kaj la trioblo de la reto de la [[Svisaj Federaciaj Fervojoj]]. PoŝtAŭto Svislando AK transportas jare proksimume 100 milionojn da pasaĝeroj.

 

La unua linio poŝtaŭtobuso ektrafikis la 1-an de junio [[1906]] inter [[Berno]] kaj Detligen ([http://de.wikipedia.org/wiki/Radelfingen pri Detligen, germana vikipedio Radelfingen]). [[1919]] sekvis en la regiono de [[Sempiono]] la linioj super la [[Alpoj|alpaj]] [[montpasejo]]j. Antaŭe jam ek de la jaro [[1849]] [[kaleŝo|ĉevalaj kaleŝoj]] estis utiligitaj. La Svisa Vojaĝpoŝto (germane: Schweizerische Reisepost), kiel la entrepreno nomiĝis ĝis en la 90-aj jaroj de la 20-a jarcento, sukcesis akiri la koncesion por la plimulto de ĉiuj svisaj puslinioj. Grandan parton de la busoj la tiama ''PTT (Poŝto-, Telefono- kaj Telegrafokompanio)'' tenis mem. Tiuj busoj estis rekoneblaj per la flava koloro de la veturiloj kaj de la litero ''P'' sur la numerŝildoj anstataŭ la kutimaj kantonaj mallongigoj. La funkciigadon de la busoj la PTT transdonis plejparte al privataj entreprenoj, politikon, kion la entrepreno aplikas ankoraŭ hodiaŭ. La poŝtaŭtobusoj disponis plejparte malantaŭe pri granda pordo, kiu faciligis la ŝarĝon kaj malŝarĝon de poŝta trasportaĵo. La plej multaj busoj de la Poŝto estis svisaj fabrikaĵoj nome de [[Saurer]], [[Berna]] kaj [[FBW]], sed estis ankaŭ utiligitaj similaj busoj de [[Mercedes-Benz|Mercedes]] kaj [[Volvo]]. Tiuj modeloj en la 90-aj jaroj de la 20-a jarcento plejparte estis anstataŭigitaj per pli modernaj busoj.

 

 

PoŝtAŭto Svislando AK kunlaboras firme kun la [[Svisaj Federaciaj Fervojoj]], kies ĝenerala abono kaj duontarifabono kaj validas por ambaŭ entreprenoj. La poŝtaŭobuslinoj ankaŭ estas komplete integritaj en la diversaj lokaj kaj regionaj tarif- kaj trafikunioj kiel ekzemple la [[Zurika Trafik-Unio]]. Same kiel la [[Svisaj Federaciaj Fervojoj]] ĝi aplikas la [[kadencohoraro]]n, kio signifas, ke la horaroj de la buslinioj estas ekzakte adaptitaj al la horaroj de la trajnoj. Tio garantias, ke vi povas en regula kadenco la tutatan tagon per publikaj trafikiloj atingi en Svislando eĉ la plej kaŝitan montaran setlejon kaj fakte entute ne bezonas privatan aŭtomobilon por moviĝi en la lando.

 

{{Referencoj}} <!-- Helpo : http://eo.wikipedia.org/wiki/Helpo:Referencoj kaj piednotoj -->

 

 

[[Kategorio:Trafiko de Svislando]]