Waalbrug: Malsamoj inter versioj
| [nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
Blahma (diskuto | kontribuoj) poluris laŭ peto de la verkinto |
malmajuskligo |
||
Linio 8:
== Historio ==
Ĝis 1936 Nijmegen ne havis ponton trans la rivero por ne[[trajno|trajna]] trafiko. Ekde [[1879]] jes jam ekzistis la fervojponto, sed la alia trafiko devis ankoraŭ uzi la [[pramo]]n nomitan "Zeldenrust". En [[1906]] la komitato Nijmegen Vooruit (''Nimego Antaŭen'') komencis fari planojn por ponto trans la riveron. Bedaŭrinde la [[unua mondmilito]] ([[1914]]-[[1918]]) ege malhelpis la komitaton. En [[1927]] la planoj finfine estis pretaj, kaj je la [[23-a de oktobro]] [[1931]] komenciĝis la konstruado, laŭ projekto de arĥitekto [[G.
Je la komenco de la [[dua mondmilito]], en [[1940]] la nederlanda armeo eksplodigis la ponton por malhelpi la rapidan [[Germanio|germanan]] antaŭiron. Dum la milito la germanoj rekonstruis la ponton kaj en [[1943]] ĝi repretis. Je la fino de la milito la germanoj volis denove eksplodigi la ponton, sed civitano de Nijmegen Jan VAN HOOF malpretigis la eksplodaĵojn. Li nun estas fama kiel la "savinto de la Waal-ponto" kaj [[statuo]] de li staras apud la ponto.
| |||