Supertraka kontakta lineo: Malsamoj inter versioj
[nekontrolita versio] | [nekontrolita versio] |
Enhavo forigita Enhavo aldonita
AAld: + 2 ligoj |
Vmel (diskuto | kontribuoj) eNeniu resumo de redakto |
||
Linio 1:
'''Supertraka kontakta linio''' estas sistemo de alkondukto de [[elektro]] la [[fervojo|fervojaj]] [[vagono]]j.
Super [[trako]] pendiĝas [[drato]], kiu estas konektita kun unu [[borno]] de [[subcentralo]], la alia borno estas konektita kun [[relo]]j.
Kun ĝi kontaktiĝas [[pantografo]], kiu estas muntita sur tegmento de [[vagono]] aŭ [[lokomotivo]] kaj tiel prenas elektron.
La ĉefa drato pendas sub la akcesora kablo per drataj pontetoj. La akcesora kablo pendas sub konzoloj, muntitaj sur [[fosto]]j ([[masto]]j). Aŭ en urboj por tramoj la akcesora kablo povas pendi ankaŭ per apudaj konstruaĵoj. Ĉi tiu sistemo kun la akcesora kablo estas [[katenario]].
Linio 9:
Ĉe [[tramo]] la ĉefa drato ofte pendas libere inter fostoj aŭ transversaj kabloj. Tia varianto estas pli simpla sed tamen permesas rapidecon de ne multe pli ol 100 km/h.
Dum veturo la pantografo frotiĝas je la drato. Por ne ĝi triviĝi tro baldaŭ estas pli bone, se la drato tuŝas ne ĉiam la saman lokon de la pantografo. Pro tio oni
[[Dosiero:volgograd_fervojo_5.jpg|thumbnail|275px|
|