Kiel registrite je 07:31, 5 okt. 2012 redakti Falcoperegrinus (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 538 redaktoj Neniu resumo de redakto ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 07:44, 5 okt. 2012 redakti malfari Falcoperegrinus (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 538 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 1: {{Heredaĵo de UNESKO\|Francio}} [[Dosiero:Canal du midi toulouse.jpg\|thumb\|upright=1.5\|right\|~~Sudfrancia~~Sudfranca Kanalo tra [[Tuluzo]]]] La '''~~« sudfranca~~ Sudfranca Kanalo »''' ({{fr}} ''Canal du Midi~~) aŭ '''« Kanalo de ambaŭ Maroj »'~~'') estas franca [[Kanalo (akvovojo)\|kanalo]], kiu ~~kunligas~~navigebligas de [[~~Garono~~Atlantiko]]n ~~kun~~ĝis [[Mediteraneo]]., ~~Pere~~kune dekun ĝi'''Apudgarona ~~kaj~~Kanalo''' ~~de la~~(aŭ flankkanalo ĉe [[Garono]]). ~~oni~~Ambaŭ ~~povis~~ili ~~navigi~~estas dela ~~[[Atlantiko]]~~'''Kanalo ~~ĝis~~de ~~Mediteraneo~~ambaŭ Maroj '''. Ĝi estas plilongigita per la kanalo de [[Rodano]] ~~ĝis~~de [[Seto]] ĝis la Rodano. Ĉar ĝi unue estis nomita ~~'''~~''Reĝa Kanalo en Langvedoko~~'''~~'', la revoluciuloj ŝanĝis ĝian nomon al « Sudfranca Kanalo », en 1789. Ĝiaj samtempuloj rigardis ĝin kiel la plej grandan konstruaĵon de post la dektria jarcento. ~~Striktasence la « Sudfranca Kanalo » indikas la komence efektivigitan parton, de [[Tuluzo]] ĝis [[Bordozo]], de la projekto pri~~La Kanalo de ambaŭ Maroj, ~~ensemblo de~~estas ~~navigeblaj~~navigebla ~~vojoj~~vojaro, kiuj ebligis kunigi Mediteraneon kun Atlantiko : :* La « Sudfranca kanalo » ~~kaj~~el ~~Garono~~Seto ~~pli malpli navigebla inter~~ĝis Tuluzo ~~kaj Bordozo,~~; * Poste la Apudgarona Kanalo, el Tuluzo ĝis Castets-en-Dorthe, urbeto apud Bordozo ; ~~: Poste la flankkanalo ĉe Garono, sekve konstruita~~ :* Kaj poste la Garono kaj la estuaro de Ĝirondo ~~apud Bordozo~~. La tritika komerco kaŭzis ĝian konstruon. Ellaborita de 1666 ĝis 1681 dum reĝado de Ludoviko la 14a kaj ankaŭ antaŭ supera kontrolo de Petropaŭlo Riketo ([[Pierre-Paul Riquet]]) la Sudfranca Kanalo estas unu el la plej malnovaj eŭropaj kanaloj daŭre funkciantaj (la kanalo de Briare (1644) estas ĝia prototipo). La ekkonstruado de tiu laboraĵo estas strikte ligita al problemo de riverveturado en modernaj tempoj. La defio akceptita de Riketo estis aldirekti akvon de la [[Nigra Montaro]] (la Montagne noire) ĝis la [[Sojlo de Naŭruzo]] (Seuil de Naurouze), la plej alta punkto de la vojiro.

Sudfranca Kanalo: Malsamoj inter versioj