Kiel registrite je 09:12, 19 jun. 2015 redakti Sternchen96 (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj 587 redaktoj →‎Vidu ankaŭ ← Iru al antaŭa ŝanĝo		Kiel registrite je 11:59, 11 jan. 2018 redakti malfari Kani (diskuto \| kontribuoj) Patrolantoj, Administrantoj 273 604 redaktoj Neniu resumo de redakto Iru al sekvanta ŝanĝo →
Linio 2: [[Dosiero:slovakio_prievidza_fervojo_10.jpg\|thumbnail\|320px\| [[Relo]]j, kuŝantaj sur [[ferbetono\|ferbetonaj]] [[ŝpalo]]j, en stacio [[Prievidza]], [[Slovakio]], [[2002]].]] '''Relo''' estas longa [[stango]] kun la sama difinita profilo laŭ sia tuta longo. Du ~~paralelej~~paralelaj reloj lokiĝantaj laŭlonge de vojo permesas subteni veturilojn dum starado kaj veturado laŭ la vojo. Kutime reloj estas uzataj en [[fervojo\|fervoja]] [[trako]], sed ankaŭ por diversaj aliaj celoj en diversaj aparatoj kaj sistemoj. Laŭ [[Francisko Azorín]] '''relo''' estas ''Tipa, profilita ferstango terkuŝanta po du, por faciligi la ruladon de vagonoj, tramoj, k. c.''<ref>[[Francisko Azorín]], arkitekto, [[Universala Terminologio de la Arkitekturo]] (arkeologio, arto, konstruo k. metio), Presejo Chulilla y Ángel, Madrido, 1932, paĝo 176.</ref> Li indikas [[etimologio]]n el la latina ''regula'' (regulilo). Kaj li aldonas la terminojn ''relvojo'' por fervojo, kaj ''relŝanĝilo''.<ref>Azorín, samloke.</ref> Fervojaj reloj estas faritaj el [[ŝtalo]].▼ ▲Fervojaj reloj estas faritaj el [[fero]] aŭ [[ŝtalo]]. == Vidu ankaŭ == * [[Kontaktrelo]] * [[Fervoja trako]]. == Notoj == {{referencoj}} [[kategorio:mekanika inĝenierado]]

Relo: Malsamoj inter versioj