Tesla Model 3
La Tesla Model 3 estas altkvalita tute elektra familia kabinaŭto desegnita kaj produktita de la usona aŭtomobila fabrikisto Tesla, Inc. Enkondukita al la publiko la 31an de marto 2016, la unuaj 30 transdonoj okazis la 28an de julio 2017 en Usono. Ĉi tiu estas la kvara aŭtomodelo eldonita de Tesla, post la Tesla Model X. Pro sia distanco de pli ol 500 km, la Model 3 estas unu el la plej eltenemaj elektraj aŭtoj en la mondo.
_Auto_Zuerich_2023_1X7A1313.jpg)
Krom reŝargado hejme kaj sur ordinaraj stacioj, la Model 3 havas ultrarapidajn reŝargajn staciojn nomitajn "Superŝargiloj". Ĉi tiuj kioskoj - specifaj por la marko - estas uzataj de la firmao sur diversaj kontinentoj: en Usono, Kanado, Eŭropo kaj Azio. Ili povas rekuperi 80% de la ŝarĝo en malpli ol 30 minutoj aŭ 300 km en malpli ol 15 minutoj.
Se temas pri sekureco, la Tesla Model 3 gajnis pintajn markojn en ĉiuj kategorioj. Ĝi akiras kvin stelojn en la testo euroNCAP de 2019.
Historio redakti
La unua dokumento rilatanta al Model 3 estas la komerca plano Tesla de 2007, la aŭto tiam nomiĝis per sia kodnomo BlueStar. De la komenco, la plano de la kompanio estis tre klara, komenci kun tre alta gamo da aŭtoj, poste ŝanĝi al plej alta aŭto kun pli da produktado, por finfine alveni al pli alirebla aŭto kun amasa produktado.
En 2013, la estro de projektado Franz von Holzhausen deklaris, ke la estonta Model 3 estos "veturilo de la tipo Audi A4, BMW-serio 3, Mercedes-Klaso C, kiu ofertos la finon, pageblecon kaj efikecon de ĝi". La aŭto devas esti ekipita per la sama teknologio kiel la modelo S malgraŭ ĝia grandeco 20% malpli granda ol ĝi kaj unika dezajno.
La nomo Model ☰ estis anoncita de Elon Musk en sia Twitter-konto la 16-an de julio 2014. Origine la Model 3 estis nomota "Model E" sed ĉi tiu nomo estis forlasita, ĉar Ford jam havis la rajtojn de uzo. Elon Musk volis, ke la kvar modeloj formu la akronimon SEX, sed tio finfine rezultos en S☰X. Komence de 2017, post la opozicio de la marko Adidas, la Model ☰ denove ŝanĝis sian stilon por definitive fariĝi Model 3.
En oktobro 2015, la ĉefoficisto de Tesla, JB Straubel, anoncis, ke la plej multaj el la inĝenieroj de Tesla laboras pri modelo 3, dum modelo S kaj modelo X estis produktitaj lastatempe. Ankaŭ, ĉar elektraj aŭtoj havas multe pli malaltajn malvarmigajn bezonojn ol benzinaj aŭtoj, li diras, ke la Model 3 ne havos antaŭan kradon.
La Model 3 estis oficiale anoncita la 31an de marto 2016. La ĉefaj karakterizaĵoj tiam estis rivelitaj, inter aliaj, la minimuma aŭtonomeco de 350 km kaj 0 ĝis 100 km/h en malpli ol 6 s. Elon Musk anoncis fine de la prezento, ke 180 000 antaŭmendoj jam estis faritaj dum antaŭrezervoj estis malfermitaj nur dum 24 horoj. Nur unu semajnon post la oficialigo, estis pli ol 325 000 antaŭmendoj. Fine de 2016 oni kalkulis, ke la sojlo de 500 000 antaŭmendoj estis atingita.
Estis la 27 an de julio, 2016, kiam Tesla anoncis, ke la fina projektado de la Model 3 ĉesis, ne plu signifaj ŝanĝoj estos aplikitaj de ĉi tiu dato. En oktobro 2016, oni eksciis, ke la Model 3 profitos, kiel la Model S kaj X, de ekipaĵo permesanta plene aŭtonoman veturadon.
La 28 an de julio 2017, dum la prezento de la unuaj tridek aŭtoj liveritaj al siaj dungitoj, Elon Musk deklaris, ke Tesla havas pli ol 500 000 rezervojn por la modelo 3. La transdonoj al la ĝenerala publiko devis komenciĝi aŭtune 2017.
Komence de aŭgusto 2017, estis pli ol 60 000 mendoj nuligitaj, tamen la modelo 3 daŭre delogas; preskaŭ 1 800 antaŭmendoj estas registritaj ĉiutage laŭ Elon Musk.
La Model 3 faras sian unuan publikan aperon en Eŭropo ĉe la Internacia Aŭtekspozicio de Ĝenevo 2018 sur la stando de la kompanio Caresoft. La ĝenerala publiko tiam povis malkovri la aŭton sur la Tesla-stando ĉe la Mondial Paris Motor Show 2018.
Fine, post malfrua produktado, la Model 3 disponeblas en Francio por mendi la 4an de januaro 2019 por liveroj en la unua duono de 2019. La unua liverado de la Model 3 en Eŭropo okazis la 8an de februaro 2019 ĉe la uzino de Tillburg en Nederlando. De tiam kompanioj specialiĝis pri liverado de akcesoraĵoj por Tesla Model 3.
La enirnivela versio de la Model 3, konata kiel "Norma", estis integrita la 28an de februaro 2018 en la interreta agordo, kun distanco de 354 km en la EPA-ciklo kaj prezo de 35 000 dolaroj. Tiel nomata versio "Norma Plus" atingis la distancon ĝis 386 km kaj provizis parte altkvalitan internon. Elon Musk anoncis sian haveblecon en Eŭropo ĉirkaŭ septembro 2019 kaj iom poste en Azio.
La 30an de decembro 2019, Tesla liveras la unuan Model 3 de la ĉenstabloj de Gigafactory 3 en Ŝanhajo al fabriko konstruita en malpli ol jaro.
Specifoj kaj aŭtonomeco redakti
Laŭ la fabrikanto, ĉiuj versioj de la Model 3 havas la necesajn ekipaĵojn por aŭtonoma veturado (kun la nomado "Aŭtopiloto Tesla"). Ĉi tio sugestas, ke kiam landoj tion permesas, programa ĝisdatigo ebligos sendependan veturigan funkcion. [Ref. necesa]
La Model 3 liverita en Eŭropo estas ekipita per CCS-kombina ingo por konekti interalie al la reto Ionity. Tesla jam komencis la transiron de ĉiuj siaj eŭropaj superŝargiloj al la konektilo CCS Combo.
Por aŭtonomeco, tri malsamaj taksoj estas donitaj. Efektive, ili rezultas de malsamaj provoj aŭ kalkuloj:
- WLTP-gamo: konsuma testo efektivigita en Eŭropo ekde septembro 2018. Ĝi samvaloras al veturado de la aŭto ĉirkaŭ 90 km / h en normalaj kondiĉoj.
- EPA-aŭtonomeco: konsumanta testo starigita en Usono de la media agentejo. Ĝi samas kun veturado de la aŭto je ĉirkaŭ 100 km/h en la plej oftaj trafikaj kondiĉoj en Usono.
- Aŭtonoma Aŭtovojo: takso de la aŭtonomeco dum veturado sur rapidvojoj en realismaj kondiĉoj kun familio sur la veturilo.