Fervojlinio Opava východ – Hradec nad Moravicí

Fervojlinio Opava východ – Hradec nad Moravicí (en horaro por vojaĝantoj lastfoje indikata kiel fervojlinio 315) estas unurela fervojo kun longeco 8 km. Temas pri regiona fervojlinio. En sektoro Opava východ - Deflankigo Moravice la fervojlinio kondukas sur la samaj reloj kun fervojlinio Opava východ - Svobodné Heřmanice.

Opava východ – Hradec nad Moravicí

Motorveturilo 810 en Hradec nad Moravicí

Motorveturilo 810 en Hradec nad Moravicí
Superrigardo
Numero de linio 315

Paso de fervojo

Teknikaj trajtoj
Longo 8 km
Ŝpuro 1435 mm (Normala ŝpuro)
Fervoja elektra sistemo neelektrizita fervojo
Maksimuma dekliveco 20 ‰
Maksimuma rapideco 60 km/h
Stacioj de la fervojlinio
BSicon KBHFa.svgBSicon .svg
0,000 Opava východ
BSicon ABZgl.svgBSicon .svg
Fervojlinio ĝis Hlučín
BSicon ABZgl.svgBSicon .svg
Fervojlinio ĝis Ostrava-Svinov
BSicon ABZgl.svgBSicon STR+r.svg
Fervojlinio ĝis Krnov
BSicon KRZu.svgBSicon STRr.svg
BSicon HST.svgBSicon .svg
1,757 Kylešovice
BSicon BST.svgBSicon .svg
2,697 Deflankigo Moravice
BSicon ABZgr.svgBSicon .svg
Fervojlinio ĝis Svobodné Heřmanice
BSicon ABZgr.svgBSicon .svg
6,519 branĉtrako Opavská lesní
BSicon HST.svgBSicon .svg
6,632 Branka u Opavy
BSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
6,694 branĉtrako Opavská lesní
BSicon eHST.svgBSicon .svg
7,500 Hradec nad Moravicí haltejo
BSicon eABZg+l.svgBSicon .svg
7,581 branĉtrako Brano
BSicon BHF.svgBSicon .svg
7,950 Hradec nad Moravicí
BSicon ENDEe.svgBSicon .svg
8,211 fino de la fervojlinio
Information icon.svg
vdr

HistorioRedakti

La fervojlinio estis konstruita en la jaroj 1903 ĝis 1905 kiel deflankiga el fervojlinio Opava východ - Horní Benešov.

Nefinkonstruita fervojlinio Opava - TrenčínRedakti

En arbaroj ĉirkaŭ Jakubčovice eblas trovi restaĵojn de tiu ĉi nefinkonstruita fervojlinio, precipe entranĉaĵojn kaj surŝutaĵojn. Tiu ĉi fervojlinio devis konduki el Opava tra Kylešovice, Moravice, Branka u Opavy, Hradec nad Moravicí, Fulnek, Stachovice, Hladké Životice místní nádraží, Suchdol nad Odrou, Nový Jičín kaj plu poste tra Montpasejo Vlárský ĝis Trenčín. Eĉ spite al financaj problemoj oni komencis konstrui ĝin en la jaro 1873, sed pro kaŭzo de fiasko en viena borso la konstruado estis post duonjaro nuligita. Dank' al tio Opava fariĝus fervojnodo de Silezio. Sur ties fundamentoj estas konstruita ankaŭ fervojlinio 277.

Vidu ankaŭRedakti