Metroo de Moskvo
Metroo de Moskvo (aŭ Moskva metroo, ruse Московский метрополитен) estas plejparte subtera sistemo de reltransporto (metroo) en urbo Moskvo (ĉefurbo de Rusio) kaj en kelkaj apartaj lokoj de Moskva provinco. Ĝi estas unu el plej ŝarĝitaj metrooj en mondo: dum unu labora tago veturigas ĝis 9 milionoj da pasaĝeroj.
| Metroo de Moskvo | ||
|---|---|---|
| Московский метрополитен | ||
| ||
| ||
| metroo | ||
| Dum | 1935 – | |
| Fondodato | 1935 | |
| Lando | Rusio | |
| Retejo | Oficiala retejo | |
 Metroo de MoskvoМосковский метрополитен | |
|---|---|
| |
| Stacioj de Metroo de Moskvo | |
| Ĝeneralaj informoj | |
| Loko | Moskvo Rusio
|
| Transportsistema speco | Metroo |
| Komenco de trafiko | 15-a de majo 1935 |
| Teknikaj informoj | |
| Longeco de sistemo | 346 km |
| Nombro de linioj | 13 |
| Nombro de stacioj | 228 
|
| Aliaj informoj | |
| Pasaĝeroj tage | 9 milionoj (2012) |
| Traklarĝo | 1 520 mm |
| Posedanto | Registaro de Moskvo |
| Transportisto | Metroo de Moskvo |
Unua linio de Moskva metroo estis malfermita por pasaĝeroj la 15-an de majo 1935 kaj situis ekde Sokolniki ĝis Park Kulturi kun branĉo ĝis Smolenskaja. Dum unuaj 20 jaroj ĝi estis je nomo de Lazar Kaganoviĉ, ekde 1955 estas je nomo de Lenin.
Metroo de Moskvo enhavas en 2019, 15 liniojn kaj 228 staciojn. Ĝis jaro 2020 estas planata aldonado de 78 novaj stacioj. Komuna longo de metrolinioj (durelaj) estas 339 km.
Teknikaj detalojRedakti
- Moskva metroo funkcias ekde 5.30 ĝis 1.00 ĉiutage.
- Ŝpuro estas 1520 mm.
- Pasaĝeraj trajnoj estas elektraj kaj prenas elektron el kontaktrelo.
- Tensio estas 750 V (en bornoj de subcentraloj — 825 V).
- Maksimuma rapideco — 80 km/h.
- Averaĝa rapideco kun haltoj — 42 km/h.
- Intervaloj — minimume 90 sekundoj, maksimume 10 minutoj (nokte je la linio Aleksandrovskij sad - Meĵdunarodnaja pli longe).
MapoRedakti
LiniojRedakti
Linioj de Moskva metroo (koloroj en tabelo estas samaj kiel en mapo, informo estas por jaro 2016):
| # | Nomo (en Esperanto kaj ruse) | Jaro de malfermo | Longo | Daŭro de veturo |
|---|---|---|---|---|
|
Ruĝa — Sokolniĉeskaja — Сокольническая | 1935 | 44,1 km | 66 min |
|
Verda — Zamoskvoreckaja — Замоскворецкая | 1938 | 42,9 km | 64 min |
|
Blua — Arbatsko-Pokrovskaja — Арбатско-Покровская | 1938 | 45,1 km | 67 min |
|
Helblua — Filovskaja — Филёвская | 1935 | 14,9 km | 29 min |
|
Kolcevaja linio — Кольцевая | 1950 | 19,3 km | 30 min |
|
Oranĝkolora — Kaluĵsko-Riĵskaja — Калужско-Рижская | 1958 | 37,6 km | 57,5 min |
|
Violkolora — Tagansko-Krasnopresnenskaja — Таганско-Краснопресненская | 1966 | 42 km | 59,5 min |
|
Flava — Kalininsko-Solncevskaja — Калининско-Солнцевская | 1979 | 16,5 km | 21,5 min |
|
Flava — Kalininsko-Solncevskaja — Калининско-Солнцевская | 2014 | 35,5 km | 3 min |
|
Griza — Serpuĥovsko-Timirjazevskaja — Серпуховско-Тимирязевская | 1983 | 41,2 km | 59 min |
|
Helverda — Lublinsko-Dmitrovskaja — Люблинско-Дмитровская | 1995 | 33,5 km | 44 min |
|
Bolŝaja kolcevaja linio — BKL — Большая кольцевая линия | 2018 | 70 km | 87,5 min |
|
FERMITA Verdblua — Kaĥovskaja — Каховская | 1984 | 3,3 km | 5 min |
|
Leĝera — Butovskaja — Бутовская | 2003 | 10,0 km | 18 min |
|
Monorelo de Moskvo — Московский монорельс | 2004 | 4,7 km | 20 min |
|
Centra ringo de Moskvo — Московское центральное кольцо | 2016 | 54 km | 84 min |
|
Nekrasovskaja linio — Некрасовская линия | 2019 | 6,9 km | 9 min |
|
Troickaja linio — Троицкая линия | 2023 | ||
|
Rublovo-Arĥangelskaja linio — Рублёво-Архангельская линия | 2027 | 18,7 km | |
|
Birjulovskaja linio — Бирюлёвская линия | 2027 | 20,7 km |
Sume 349.5 km (sen Monorelo, Centra ringo de Moskvo kaj projektataj linioj).
Monorelo de MoskvoRedakti
En skemo estas ankaŭ Monorelo de Moskvo (linio 13, antaŭe nomita M1) ĝis 2008 funkciinta en ekskursa reĝimo: ekde la 8-a ĝis la 20-a horo kun 20-minutaj intervaloj; bileto kostis kelkoble pli ol en metroo. Ekde 10-a de januaro 2008 ĝi funkcias en transporta reĝimo. Ekde 1-a de januaro 2013 biletoj de Moskva metroo estas uzeblaj ankaŭ tie.
Specialaj liniojRedakti
En Moskvo ekzistas sekreta metroa linio konstruita dum la stalina epoko pri kiu oni scias malmulte. Ĝi ne estas uzebla de pasaĝeroj.
StaciojRedakti
Moskva metroo enhavas 228 funkciantajn staciojn. Kelkaj stacioj estas konstruataj.
- Unuaj malfermitaj stacioj
- Lastaj malfermitaj stacioj
Veturanta materialoRedakti
Tipo 81-717/714
Tipo 81-740/741 "Rusiĉ"
Tipo 81-760/761 "Ока"
Tipo 81-765/766/767 "Moskvo"
Tipo 81-775/776/777 "Moskvo-2020"
BiletojRedakti
En Moskva metroo aspekto de biletoj ofte ŝanĝiĝas. Ekde 1-a de januaro 2013 oni uzas novan komunan bileton por veturoj en metroo kaj surtera transporto.
Magneta bileto de moskva metroo por 20 veturaĵoj. Ĝi estas kartona, de amplekso 84*54 mm. Ĝi jam estis uzita 9 foje, do ĝi validas por ankoraŭ 11 fojoj (nombro "11" en la fino de tria linio sur la dorsa flanko).
Teksto sur vizaĝa flanko de la bileto:
"Moskva metropoliteno
Bileto № ...
Sur rea flanko de la bileto dum vendo en du unuaj linioj sinsekve estas skribitaj: limo de kvanto da veturaĵoj, kosto, lasta tago kiam oni devas komenci uzi la bileton. (vere en tiu bildo ĉi tiuj linioj estas du antaŭlastaj, ĉar sur ĵus vendita bileto estas nur tri lastaj linioj)
Dum la unua uzo informo pri periodo de uzado estas printata. (en la unua linio)
Veturigado de pakaĵo pagatas aparte.
La bileto bezonas gardan konservon kaj uzon.
Konservu la bileton ĝis fino de la veturaĵo.
Falsado de biletoj estas punata laŭ leĝo."
Legu E-lingvajn konsilojn — Kiel uzi Moskvan metroon.
Wi-FiRedakti
La 2-an de decembro 2014 la sendrata Wi-Fi estas nun havebla en ĉiuj metrolinioj de la Metroo de Moskvo. Ĉiuj 12 linioj estas ekipitaj de senpaga retaliro, kun longeco de pli ol 325 km, dum la nombro de veturiloj kiuj havas alirpunkton estas pli ol 5 mil. Nuntempe Wi-Fi reto funkcias en prova modo, ĝi funkcios ekde la 1-a de januaro 2015 en plena sendrata retaliro en la metroo.
Estas grave noti, ke tia projekto estas unika en la mondo ĝis nun. En kelkaj urboj ĉirkaŭ la mondo estas Wi-Fi en la metrostacioj, sed ne en la tuneloj. En Moskvo, tiu servo estas havebla al pasaĝeroj nur en veturiloj, en stacidomoj kaj en la vestibloj la reto ne estas havebla. La datuma transsenda rapideco estas de pli ol 100 Mbit/s en la vagonaro.
"Provizi aliron al la Interreto en la metroo - tio estas ne nur transport-servoj, sed ankaŭ servoj, celantaj certigi pli komfortan iradon al niaj pasaĝeroj", - diris la ĉefo de la Moskva Metroo Dmitrij Pegov.
La projekto ekipi veturantan materialon de la metroo per Wi-Fi reto komencis esti implementita ekde la 1-a de septembro 2013. La unuaj linioj ekipitaj de senpaga retaliro estis Kaĥovskaja linio kaj Kolcevaja linio. La posedanto kaj funkciigisto de sendrata norma datum-reto Wi-Fi en la veturanta materialo de Moskva metroo estas kompanio "Maxima Telekom". Je propra kosto la entrepreno instalis bazo-staciojn kaj ekipis la veturilojn per la necesa materialo por ricevi kaj transdoni signalon.[1][2]
Moskva metroo en beletroRedakti
En Esperanto-literaturoRedakti
- Konstruado de Moskva metroo estas ĉefa temo de fama romano de Vladimir Varankin "Metropoliteno".
En rusa literaturoRedakti
- "Nokta patrolo" (ruse "Ночной дозор"), Sergej Lukjanenko
- "Metroo-2033" (ruse "Метро-2033"), "Metroo-2034" (ruse "Метро-2034"), Dmitrij Gluĥovskij
ReferencojRedakti
- ↑ Wi-Fi в метро. (ruse). Arkivita el la originalo je 2015-12-22. Alirita 2015-12-12. Wi-Fi в метро. (ruse)
- ↑ Free Wi-Fi in the Moscow metro - Maxima Telekom
Vidu ankaŭRedakti
Eksteraj ligilojRedakti
(ruse)- Oficiala retejo: mosmetro.ru / www.mosmetro.ru
- Московский транспорт Arkivigite je 2019-01-15 per la retarkivo Wayback Machine (ruse)
- Interaktiva mapo
- Kiel uzi moskvan metroon (esperante)
- Paleontologio de Moskva metroo (Палеонтология Московского метро) (ruse)
