Fervojlinio Brno - Česká Třebová

Fervojlinio Brno - Česká Třebová estas ĉeĥa fervoja elektrizita linio de Česká Třebová al Brno. Longeco de tiu ĉi linio estas 91 km. La linio estas parto de unua fervoja koridoro de Děčín al Břeclav. En trajnhoraro tiu ĉi linio havas numeron 260.

Brno - Česká Třebová
Unu el multaj fervojaj tuneloj en sektoro inter Brno kaj Blansko
Superrigardo
Numero de linio	260
Paso de fervojo
Trafikado
Trafikanto	Správa železnic
Teknikaj trajtoj
Longo	91 km
Ŝpuro	1435 mm (Normala ŝpuro)
Maksimuma rapideco	140 km/h
Stacioj de la fervojlinio
Klarigoj 143,5 Brno hlavní nádraží fervojlinio ĝis Břeclav (155,9) viadukto Křenová 143,765 156,029 ŝanĝo de staciumado 156,4 Praga viadukto Svitava Vlara fervojo (340) 158,2 Brno-Židenice 161,4 Brno-Maloměřice fervojlinio ĝis Havlíčkův Brod (251) Svitava tunelo n-ro 1 tunelo n-ro 2 Svitava Svitava 164,3 Bílovice nad Svitavou tunelo n-ro 3 Svitava tunelo n-ro 4 168,7 Babice nad Svitavou Svitava eksa tunelo n-ro 5 Svitava eksa tunelo n-ro 6 Svitava 171,2 Adamov 172,6 Adamov haltejo tunelo n-ro 7 173,8 Hr. Jelení skok Svitava tuneloj n-ro 8/2 kaj 8/1 Svitava 176,6 Hr. Nový hrad tunelo n-ro 9 tunelo n-ro 10 178,7 Blansko 179,8 Blansko město Hluchovský potok 182,3 Hr. Ráječko náhon 182,8 Dolní Lhota náhon 185,4 Rájec-Jestřebí Býkovka 188,9 Doubravice nad Svitavou (antaŭe ankaŭ hradlo) Svitava 191,1 Hr. Lhota Rapotina 192,4 Boskovica kunigilo (262) Svitava fervojlinio ĝis Velké Opatovice (262) 194,2 Skalice nad Svitavou 196,6 Svitávka (antaŭa ankaŭ hradlo) subveturejo Jiráskova ulice, Svitávka ERARO!-Vojo CZ-I (43 , 461 ) 199,4 Zboněk (antaŭe ankaŭ hradlo) 201,0 Letovice haltejo Křetínka 203,5 Letovice Svitava traknivela pasejo Rozhraní/Bradlné 209,4 Rozhraní (antaŭe ankaŭ hradlo) 1938–1945 limo de Protektorato/Regno ŝoseo Moravská Chrastová/Půlpecen 211,9 Moravská Chrastová traknivela pasejo Moravská Chrastov/Bělá nad Svitavou 213,2 Březová nad Svitavou traknivela pasejo Březová nad Svitavou/Bělá nad Svitavou la linio tranĉas la devenan landan limon Moravio/Bohemio Svitava 216,1 Březová nad Svitavou-Dlouhá (antaŭe ankaŭ hradlo) Muzlova tunelo Svitava ŝoseo Banín/Muzlov 219,3 Hr. Banín la linio tranĉas la devenan landan limon Bohemio/Moravio ŝoseo Hradec nad Svitavou/Radiměř Svitava 222,9 fervoja akcidento el la 13-a de septembro 1967 222,9 Hradec nad Svitavou (antaŭe ankaŭ hradlo) Svitava traknivela pasejo Hradec nad Svitavou/Sklené ERARO!-Vojo CZ-I (43 , 461 ) 226,7 Svitavy-Lány (antaŭa ankaŭ hradlo) traknivela pasejo Hradec nad Svitavou/Kamenná Horka 228,109 kontakto de trakciaj sistemoj 25 kV 50 Hz AC / 3 kV DC ERARO!-Vojo CZ-II (366 , {{{4}}} ) traknivela pasejo Olomoucká ulice 229,4 Svitavy fervojlinio ĝis Žďárec u Skutče (261) 231,8 eksa kulmina stacio Lotschnau disakvejo de Nigra/Norda Maro 233,2 Svitavy-Lačnov (antaŭe ankaŭ hradlo) la linio tranĉas la devenan landan limon Bohemio/Moravio 235,7 Opatov 239,5 Semanín (antaŭe ankaŭ hradlo) 240,5 Deflank. Zádulka kunigilo direkto Česká Třebová forveturiga grupo fervojlinio ĝis Přerov (270) 1938–1945 limo de Regno/Protektorato 245,9 Česká Třebová fervojlinio ĝis Prago

Fervoja linio inter Brno kaj Bílovice nad Svitavou

Historio

Konstruado de tiu ĉi linio komencis en jaro 1843. Plej malfacila parto de tiu ĉi linio estis parto inter Brno kaj Blansko, kiun gvidis firmao de Felix Tallachini kaj kie oni devis konstrui 10 tunelojn. Malgraŭ tio, ke tiam estis konstruita nur unu relo, Felix Tallachini kalkulis, ke en estonteco estos du reloj kaj laŭ tio li planis ankaŭ tunelojn. La 1-an de januaro 1849 estis solene lanĉita regula trafiko je tiu ĉi linio. En jaro 1869 estis konstruita dua relo. En jaroj 1992 kaj 1999 estis tiu ĉi linio elektrizita kaj tio signifis reveno de gravaj internaciaj EuroCity trajnoj, kiuj ĝis tiu tempo uzis fervojan linion Brno - Havlíčkův Brod.

Vidu ankaŭ

• Fervojlinioj en Ĉeĥio